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  • APM Terminals
  • Supertransporte
  • Bureau Veritas

Preguntas Frecuentes

 
 

Inicialmente es necesario presentar la cita impresa; en un futuro cuando estén en funcionamiento los lectores OCR, no será necesario.
No necesita requerimiento especial, solo tener acceso a Internet.
Debe registrar una carta donde una empresa transportadora lo autoriza, así mismo tener EPS y ARP al día clase V.
Es necesario gestionar con la ARP que eleve la clase de riesgo a clase V.
Por políticas de seguridad solo se puede ingresar vehículos que carguen o descarguen mercancía de TCBUEN.
La DIAN trabajará en el horario establecido por ellos.
La DIAN para los DTA tendrá un área en la Bodega del Café.
Los inspectores de la DIAN, tendrán oficinas en las Bodegas de Importación y de Exportación.
No es posible autorizar el ingreso de un operador para realizar pre-inspecciones, TCBUEN dispondrá al cliente del personal y el auxiliar de la empresa solicitan debe realizar la labor de pre-inspección.
Las tarifas como Sociedad portuaria están publicadas en la página web.
Solo tendremos convenio de pago posterior con los algunos importadores y exportadores que tratemos directamente.
No es posible; sin embargo podemos permitir que los Agentes de Aduana disponga de un operador que reconozca la carga, haga los informes y firme las actas, pero la operación en sí, es de TCBUEN.
TCBUEN es responsable 100% de perdidas y/o robos siempre que ocurran dentro de las instalaciones portuarias.
Si el agente lo requiere TCBUEN realizará y dispondrá las instalaciones para realizar este tipo de operaciones.
TCBUEN dispondrá de bodegas e instalaciones para realizar este tipo de operaciones
Existe dos formatos, uno para Agentes de Aduana y otro para transportistas; ambos puede ser descargados desde la página web de TCBUEN S.A.
Si, Maersk pasará sus oficinas del Pacific Trade Center para TCBUEN
Sí es posible, este programa está en desarrollo.

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